Le bras de liaison suspension de roue ME-TC-15466 MOOG constitue l'élément central pour la réfection du train de roulement avant. Cette pièce de suspension résout les problèmes de dérive latérale de la trajectoire et corrige les défauts de parallélisme induits par l'affaissement des paliers en caoutchouc d'origine. C'est le choix technique idéal pour remplacer un bras tordu après un choc contre une bordure de trottoir ou l'usure naturelle suite à un kilométrage élevé.
Ce triangle de suspension est configuré pour respecter l'angle de carrossage et de chasse d'origine du constructeur. Sa géométrie exacte facilite l'alignement des roues lors du passage au banc de géométrie après le montage en atelier mécanique.
| Paramètre de montage | Valeur technique |
|---|---|
| Référence produit | ME-TC-15466 |
| Type de bras | Bras transversal de guidage |
| Matériau | Alliage d'aluminium aéronautique |
| Dimension du filetage | M14x1,5 |
Sur les parcours urbains parsemés de ralentisseurs ou sur les axes autoroutiers, ce bras de suspension maintient l'axe de la roue parfaitement perpendiculaire au châssis. Le conducteur bénéficie d'un retour d'information précis dans le volant et d'une usure parfaitement uniforme de la bande de roulement des pneus avant.
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